Aller au contenu
Canton de Vaud

Gestion de parking privé dans le canton de Vaud

Zones commerciales le long des axes, hôtels de la Riviera, sites du Nord vaudois : un même dispositif, des réglages qui n'ont rien à voir d'une région à l'autre.

Le canton de Vaud n'a pas une seule réalité du stationnement, il en a quatre ou cinq. L'agglomération lausannoise manque de places en permanence. La Riviera alterne saison touristique, manifestations et vie locale. Le Nord vaudois s'organise autour de sites industriels et d'un centre historique à l'étroit. La Côte, enfin, absorbe chaque jour les trajets entre Genève et Lausanne. Un parking à Montreux et un parking à Yverdon-les-Bains ne subissent pas les mêmes abus et n'appellent pas les mêmes durées maximales.

C'est le paramétrage qui fait la différence : durées par zone, plages horaires, whitelists distinctes, fréquence des rondes. Parkinfraction est établi à Lausanne-Crissier, au centre du canton, et travaille avec des propriétaires et des gérants sur l'ensemble du territoire vaudois. Aucun matériel n'étant installé, le déploiement est aussi simple sur un parking de vingt places à Aigle que sur une zone commerciale de plusieurs centaines de places en périphérie.

Ce qui pèse sur les parkings privés

Les réalités locales qui expliquent la pression sur le stationnement, Vaud et alentour.

Les zones commerciales des grands axes

Entre Crissier, Étoy, Aigle ou Yverdon, les parkings bordant les routes cantonales et les sorties d'autoroute attirent des voitures qui ne viennent pas faire des achats : covoiturage, véhicule laissé pour la journée, report depuis une gare voisine. Les places ne se libèrent plus, au profit de véhicules qui restent du matin au soir.

Une Riviera à deux régimes

Vevey et Montreux connaissent des pics liés au tourisme et aux manifestations, entrecoupés de périodes nettement plus calmes. Les parkings d'hôtels et de commerces y servent d'appoint dès que l'offre publique sature, souvent sur les quelques week-ends les plus décisifs pour le chiffre d'affaires.

Les trajets domicile-travail, dans tout le canton

La Côte et le Nord vaudois envoient chaque matin un flot continu de véhicules vers Genève et Lausanne. Les parkings-relais étant peu nombreux, les automobilistes se rabattent sur les parkings privés proches des gares et des arrêts, où ils laissent leur voiture sept à dix heures d'affilée.

Les secteurs les plus concernés

Commerces

Des places vraiment libres pour vos clients, malgré les voitures qui restent garées toute la journée.

Hôtels

Un parking réservé à vos hôtes, sans transformer l'accueil en poste de contrôle.

Stations-service

Des places de passage qui restent des places de passage.

Où nous intervenons

  • Lausanne
  • Yverdon-les-Bains
  • Montreux
  • Vevey
  • Nyon
  • Morges
  • Aigle
  • Payerne
  • Rolle
  • Échallens

Cette liste n'est pas exhaustive : le dispositif ne dépend d'aucune installation locale et s'applique partout en Suisse romande.

Questions fréquentes — Vaud

Non. Un seul backoffice regroupe l'ensemble de vos sites, chacun conservant ses propres zones, durées maximales et whitelist. Vous pouvez appliquer une politique commune, par exemple deux heures sur toutes les zones clientèle, tout en gardant des exceptions locales là où l'exploitation le justifie. Les rapports sont exportables site par site comme de manière consolidée.
Sur la protection de la possession : occuper une place privée sans autorisation est un trouble au sens des art. 926 et suivants du Code civil, et l'art. 928 permet au propriétaire d'en demander réparation. Il ne s'agit donc pas d'une amende — nous ne sommes pas une autorité et n'en avons pas le pouvoir — mais d'une indemnité de dérangement. Sa solidité tient à deux choses : une signalétique claire et visible avant le stationnement, et un constat correctement documenté. C'est la raison pour laquelle l'application impose des photos horodatées et géolocalisées à chaque relevé.
Oui, car il n'y a ni installation ni abonnement : le service se finance sur les compensations perçues, avec une rétrocession partielle possible en votre faveur. Un commerce de dix places dans le Gros-de-Vaud fonctionne donc sur le même principe qu'une zone commerciale de la périphérie lausannoise. Seules la fréquence des passages et la finesse du découpage en zones diffèrent réellement.

Autres régions

Lausanne Genève Fribourg Valais Neuchâtel

Parlons de votre parking

Décrivez-nous votre site et sa configuration : nous vous disons en quinze minutes ce que le dispositif y changerait.

Demander une démo gratuite Tarifs